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» 定位更加小众 日产Murano敞篷版或年内引入[5P]
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定位更加小众 日产Murano敞篷版或年内引入[5P]
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定位更加小众 日产Murano敞篷版或年内引入[5P]
跨界SUV与敞篷的结合,打开了一个新的市场细分,而Murano敞篷版便是它们共同“孕育”的首款车型,东风日产楼兰敞篷车型看上去想必用“怪异”这个词是对其最好的诠释吧。很显然,厂家对其定位要比楼兰更为小众,预计年内会以进口的身份引入国内。
楼兰敞篷版官图
动力方面,该车型或将共享Murano楼兰SUV的3.5升V6发动机,可以输出最大功率310马力,峰值扭矩327N·m,与之匹配的预计也仍为XTRONIC CVT无级变速箱。
楼兰敞篷版国内谍照
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日系个人认为除了比较省油和操控性好点外,还是不怎么喜欢的。
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啥也不说了,这车就是个悲剧,国产货卖个50万,没有那个S13会傻到用50万去买这个车子而不是选择ABB,价位无优势,性能也没优势,外形更不用说;名字一开始起个“美人奴”擦,那个脑残的想出来的名字,后来换成楼兰,也没啥用!定价失误的后果就是这车目前全国销量也就保持在10以内。就算出了敞篷版,价钱不降个15万下来,就等着退市吧。本田的歌诗图就是很好的例子,不过人家现在想通了出了26万的低排量版,慢慢的把销售拉起来了;但是日产的这个估计是没什么希望了!当然,优惠个20万下来还是很有竞争力的!
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楼兰敞篷版只是日产旗下的一个产品,一个针对小群的有个性产品,可以肯定的是买这款车的买主肯定不只一部车,买楼兰敞篷版就是买个性,售价对准备买它的人不是问题,
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颜色不怎么喜欢,不过其他还蛮实用的吧、
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现在日产基本上也“国产”了吧,哈哈哈
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敞篷版的楼兰估计比硬顶的还要贵,但是消费者不愿意50万买个尼桑的车标回来,还不如贴英菲尼迪的标,或许还能带动销量
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楼兰到国内车的命名
楼兰这个车在国外出现的比国内早得多,本人在澳洲 此车售价是MURANO ST CVT Automatic AU$47900(是最新款的), 换算成人民币大概是31万出头。这么大的差距真是让人心寒,要是进口的也就忍了,可国产还这么贵真是让人费解。(美国车价是出了名的便宜,着这里就不提了) 开始还以为楼兰是什么新车 后来怎么看怎么像MURAAO。从此看来,国产车和进口车的命名上也是挺伤脑筋的。
比如东风本田的思博锐,当时国内做广告多狠啊:是宝马3系和奥迪A4的直接竞争对手。这里先不评论宝马和奥迪的水平和质量,就单单这个心态就是让人质疑的。在2010年初回国时看到真车,顿感迷惑,貌似Accord Euro(欧版雅阁)。到店里一问,果不其然。就算是这个车型是源于讴歌(Acura),也不至于这么大肆宣传,以至于误导消费者啊(其实也就是内室细致的用料)。东风本田本想用这车大赚一笔(就像CRV的加价神话),结果大家都看在眼里,不用我多说了吧。
还是希望国内厂商真心实意的做产品,不要炒概念,甚至使用“饥饿疗法”来玩弄我们消费者。国内消费者挣得少(和国外比),消费支出的比例就更不知道大出多少倍去了。汽车和房子是国人的基本梦想,可为了实现这个梦想,多少国人被“剥削着”,“奴役着”!
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